mahle過濾產(chǎn)品用在那些行業(yè)上
mahle過濾產(chǎn)品 主要用在汽車，噴涂，風(fēng)電，火電，機(jī)床，工程機(jī)械，冶金，造紙等行業(yè)。
它的濾芯大部分可以替代Hydac和pall的濾芯。
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馬勒集團(tuán)監(jiān)事會(huì)任命Jörg Stratmann博士為新一任管理董事會(huì)主席兼CEO
2018年2月1日起，現(xiàn)年48歲的工業(yè)工程師正式成為馬勒集團(tuán)新一任CEO
Wolf-Henning Scheider于2018年1月31日從馬勒集團(tuán)
馬勒集團(tuán)zui高層的人員更替與新的任命得到了迅速而有序的執(zhí)行.
馬勒集團(tuán)此前已經(jīng)將Jörg Stratmann博士視為可能的繼任者，因而在短時(shí)間內(nèi)完成的交接并未遇到困難。Stratmann博士自2008年從大陸集團(tuán)加入馬勒集團(tuán)以來被接連委以重任。迄今為止，他掌管著整個(gè)馬勒貝洱集團(tuán)，即如今的熱管理事業(yè)部。該事業(yè)部擁有為數(shù)眾多的工廠和具有未來前瞻性的產(chǎn)品，近階段所貢獻(xiàn)的銷售額占集團(tuán)總額的45%以上。
 
“Stratmann博士擁有豐富的汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，不管是在技術(shù)領(lǐng)域還是在商業(yè)領(lǐng)域。他是領(lǐng)導(dǎo)馬勒集團(tuán)的理想人選。”馬勒集團(tuán)監(jiān)事會(huì)主席Heinz K. Junker教授評(píng)論說。
 
接替出任熱管理事業(yè)部負(fù)責(zé)人的是Bernd Eckl（50歲）。他于2017年4月1日進(jìn)入馬勒集團(tuán)管理董事會(huì)，掌管發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)與零部件事業(yè)部。該事業(yè)部的營(yíng)業(yè)收入占集團(tuán)總額的22%左右。Bernd Eckl自2017年初從格特拉克集團(tuán)加入馬勒以來，憑借在管理董事會(huì)中杰出的團(tuán)隊(duì)合作，在短時(shí)間內(nèi)做出了的貢獻(xiàn)。
 
Georg Dietz（54歲）被任命為馬勒集團(tuán)管理董事會(huì)成員，負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)與零部件事業(yè)部。他已經(jīng)在馬勒工作了28年，在一系列不同的角色中和長(zhǎng)期的海外任職期間都展示出了出色的技術(shù)能力和環(huán)境下的工作能力。
 
馬勒集團(tuán)祝愿于2018年1月31日的管理董事會(huì)主席Wolf-Henning Scheider一切順利，在新的職業(yè)生涯中取得成功。“Scheiderzui值得我們感謝的是他在當(dāng)下影響著整個(gè)汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型過程中所做的大量的工作。”Junker教授評(píng)價(jià)道。
 
“我堅(jiān)信，所有這些人員變動(dòng)和新的任命是確保馬勒集團(tuán)頂層人員結(jié)構(gòu)可持續(xù)性的正確選擇。對(duì)我來說，尤其重要的是繼續(xù)加大對(duì)馬勒集團(tuán)產(chǎn)品組合的技術(shù)發(fā)展的關(guān)注。目前集團(tuán)的頂層管理團(tuán)隊(duì)是成功的保障。我特別要感謝全體股東和集團(tuán)各級(jí)董事會(huì)、委員會(huì)，包括員工一方的各種組織，當(dāng)然還有幫助我們?cè)跁r(shí)間緊迫的情況下及時(shí)做出決策的各方人士。沒有各級(jí)人員的緊密配合，就不可能做出迅速、妥善的應(yīng)對(duì)。”Junker教授補(bǔ)充說道。
Jörg Stratmann博士
1969年出生于德國(guó)明斯特。Jörg Stratmann自高中畢業(yè)后在柏林工業(yè)大學(xué)攻讀工業(yè)工程學(xué)位，主攻機(jī)械工程方向。職業(yè)生涯始于位于德國(guó)雷根斯堡的西門子汽車技術(shù)公司，任職于控制部門。2000年獲得博士學(xué)位后，他先后在美國(guó)、意大利和羅馬尼亞的西門子威迪歐公司擔(dān)任不同職位。在羅馬尼亞時(shí)擔(dān)任國(guó)家總部的總，同時(shí)負(fù)責(zé)研發(fā)中心和電子產(chǎn)品工廠。
 
2006年，他作為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)事業(yè)部電子控制單元負(fù)責(zé)人回到雷根斯堡。僅僅一年之后，隨著西門子威迪歐被大陸集團(tuán)兼并，他成為了大陸集團(tuán)商用車事業(yè)部負(fù)責(zé)人。2008年，他來到斯圖加特加入了馬勒集團(tuán)。作為管理委員會(huì)成員，他起初負(fù)責(zé)當(dāng)時(shí)的液體管理系統(tǒng)產(chǎn)品線，自2009年5月起負(fù)責(zé)汽車業(yè)務(wù)銷售與應(yīng)用工程。2013年2月，他加入了馬勒貝洱集團(tuán)管理董事會(huì)，并于當(dāng)年7月?lián)沃飨宦殹?014年，他同時(shí)加入馬勒集團(tuán)管理董事會(huì)，負(fù)責(zé)熱管理事業(yè)部至今。
Bernd Eckl
1967年出生于德國(guó)勞特巴赫。1991年從德國(guó)達(dá)姆施塔特應(yīng)用科技大學(xué)機(jī)械工程專業(yè)畢業(yè)。1992年起在曼內(nèi)斯曼威迪歐股份公司擔(dān)任不同職位，2000年作為管理董事會(huì)成員加入GETRAG GmbH & Cie KG，負(fù)責(zé)采購(gòu)事務(wù)。2004年成為格特拉克有限公司董事會(huì)成員，2012年成為該公司管理董事會(huì)成員兼執(zhí)行副總裁。
 
2017年加入馬勒集團(tuán)管理董事會(huì)，負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)與零部件事業(yè)部及質(zhì)量管理、工作安全和環(huán)境管理相關(guān)事務(wù)至今。
Georg Dietz
1963年出生于德國(guó)斯圖加特。1988年畢業(yè)于德國(guó)亞琛工業(yè)大學(xué)工程專業(yè)。1989年起在馬勒擔(dān)任不同職務(wù)，包括2001至2003年間在巴西的MAHLE Metal Leve股份公司擔(dān)任生產(chǎn)常務(wù)總，管理三家工廠。2004年出任南美地區(qū)活塞生產(chǎn)線負(fù)責(zé)人，2008年出任氣門驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)負(fù)責(zé)人。2009年起負(fù)責(zé)歐洲地區(qū)的發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)與零部件事業(yè)部至今。
關(guān)于馬勒
馬勒是的汽車行業(yè)開發(fā)伙伴和零部件供應(yīng)商，也是未來交通解決方案的技術(shù)。通過對(duì)內(nèi)燃機(jī)的持續(xù)優(yōu)化、對(duì)替代燃料的大力推廣，以及為電動(dòng)交通在范圍內(nèi)的推廣和廣泛接納建立基礎(chǔ)，馬勒集團(tuán)為實(shí)現(xiàn)更、更環(huán)保、更舒適的交通出行做著不懈的努力。馬勒提供與動(dòng)力總成和空調(diào)技術(shù)相關(guān)的所有關(guān)鍵產(chǎn)品，不管是用于內(nèi)燃機(jī)車輛，還是用于電動(dòng)車輛。*每?jī)奢v車中，至少有一輛裝備有馬勒的產(chǎn)品。在固定機(jī)組、移動(dòng)設(shè)備、軌道交通、船舶等非公路應(yīng)用中，馬勒的身影同樣隨處可見。
 
2016年，馬勒全集團(tuán)約77,000名員工創(chuàng)收逾123億歐元。至今，馬勒已在*34個(gè)國(guó)家建立了170處生產(chǎn)基地。分布于德國(guó)、英國(guó)、盧森堡、西班牙、斯洛文尼亞、美國(guó)、巴西、日本、中國(guó)和印度的16個(gè)大型研發(fā)中心擁有約6,000名研發(fā)工程師和技術(shù)人員，致力于面向未來的創(chuàng)新交通解決方案的研究與開發(fā)。
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