有效的博世力士樂虛擬旁路控制技術
力士樂虛擬旁路控制技術（VBO）博世力士樂融合了新型高性能的元件和軟件包，zui多可降低挖掘機20%的燃油消耗，并且不影響性能。在2013年德國慕尼黑舉行的寶馬展(BAUMA)上，公司將展示新穎的“虛擬旁路控制”技術;在燃油效率和機器操控性方面，這項技術為這一領域設定了新的標準。
博世力士樂致力于為各類機械和系統設備提供安全、、以及高性價比的傳動與控制技術。公司融合的應用經驗，研發創新的產品，為行走機械、機械應用與工程、工廠自動化及可再生能源每一個細分市場的客戶量身定制系統解決方案及服務。博世力士樂同時為客戶提供各種液壓、電子傳動與控制、氣動、齒輪、線性傳動及組裝技術。公司業務遍及80多個國家，擁有37,500多名專業員工，2012年的銷售額近65億歐元。
博世力士樂致力于為各類機械和系統設備提供安全、、以及高性價比的傳動與控制技術。公司融合的應用經驗，研發創新的產品，為行走機械、機械應用與工程、工廠自動化及可再生能源每一個細分市場的客戶量身定制系統解決方案及服務。博世力士樂同時為客戶提供各種液壓、電子傳動與控制、氣動、齒輪、線性傳動及組裝技術。公司業務遍及80多個國家，擁有37,500多名專業員工，2012年的銷售額近65億歐元。
VBO 能夠確保機器的快速響應和動態系統*的穩定性。需要的流量值，尤其是壓力升高值，都由有效的博世力士樂虛擬旁路控制技術，VBO 軟件來加以設定。這樣就改善了與TIER 4 柴油發動機的兼容性，并且有可能在精細控制和*能效方面滿足市場的需求。液壓泵提供的流量，剛好可以滿足耗能環節的能量需要。
VBO 軟件正在力士樂30 RC系列控制器上實施?？煽壳夷茏杂删幊痰腞C 控制器，是博世力士樂設計與應用系統(BODAS)的核心單元。這套系統的特點是具有一致的模塊化結構，并配有相應的接口，并由傳感器、顯示屏和操縱手柄等組成完整的BODAS 硬件模塊。通過這種軟硬件結合的方式，就可以將所有元件方便地集成在一起，從而快速而低成本地開發出的機器控制方案。現有的解決方案簡單，能通過附加的功能來加以擴展。因此，作為單一供應商BODAS 可提供完整的電液傳動與控制系統所需要的全部元件：這恰恰是結合了行走和工作裝置的綜合性解決方案的*方式。
如果使用傳統的系統，挖掘機的液壓泵往往會輸送多于實際需要的液壓油到液壓系統之中。而與此形成對照的是，這種新穎的虛擬旁路控制系統解決方案(VBO)則通過壓力傳感器確定實際需要的油量。VBO 由一套液壓雙回路的閉芯系統組成。系統采用專門開發的VBO 軟件和電子式壓力控制液壓泵，以電子方式(虛擬)再現傳統的OC 系統功能和相應的負載敏感性。這臺電子式壓力控制液壓泵可以確保系統的zui高壓力和各個耗能環節的壓力，并且不會出現采用變化的壓力切斷(例如在回轉驅動回路)所造成的損失。

有效的博世力士樂虛擬旁路控制技術，VBO 能夠確保機器的快速響應和動態系統*的穩定性。需要的流量值，尤其是壓力升高值，都由VBO 軟件來加以設定。這樣就改善了與TIER 4 柴油發動機的兼容性，并且有可能在精細控制和*能效方面滿足市場的需求。液壓泵提供的流量，剛好可以滿足耗能環節的能量需要。
VBO 軟件正在力士樂30 RC系列控制器上實施?？煽壳夷茏杂删幊痰腞C 控制器，是博世力士樂設計與應用系統(BODAS)的核心單元。這套系統的特點是具有一致的模塊化結構，并配有相應的接口，并由傳感器、顯示屏和操縱手柄等組成完整的BODAS 硬件模塊。通過這種軟硬件結合的方式，就可以將所有元件方便地集成在一起，從而快速而低成本地開發出的機器控制方案。現有的解決方案簡單，能通過附加的功能來加以擴展。因此，作為單一供應商BODAS 可提供完整的電液傳動與控制系統所需要的全部元件：這恰恰是結合了行走和工作裝置的綜合性解決方案的*方式。